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美国总统特朗普一直在该问题上向德国及欧盟施压。自2017年的G-20峰会开始，他就向欧洲国家表示，希望能让美国公司更方便地向东欧地区卖气。今年，他先是在北约峰会上批评德国因能源问题成为“俄国人的俘虏”，又威胁“谁跟俄罗斯建‘北溪2号’管道就制裁谁”。

这是一门特殊的生意——商品是“城中村回迁房指标”，实质上特指城中村里无产权登记的历史遗留违法建筑，在经城市更新之后得到确权，获得“红本”（中华人民共和国不动产权证）；交易双方为原村民和投资客，参与主体还包括房产中介和介入城中村旧改的开发商。

申万宏源分析师王立平表示，从往年旺季来看，需求集中释放要求网点、分拨中心加车加人，各项成本都要明显高于淡季，快递行业业绩经常旺季不旺。通过旺季上涨派送费的手段，能够帮助网点率先选择优质客户，并将旺季业务量控制在最经济业务量区间，真正提高旺季网络的赚钱能力。放长看，快递行业也将逐渐形成淡旺季费用调节机制，通过价格方式调节业务量至网络最经济区间，从而提升网点、总部的整体盈利能力。

当筛选出我们的优质基金以后，我们也可以反过来验证我们的基金评价体系是否有效，通常也有两种做法，我们把我们的基金池与基准来做对比，我们可以构建相应的统计量，均值、中位数等，我们可以做很多的对比，我们也可以把我们的基金池构建出特定的指数，这样的话，来跟精准对比更加直观。

地方层面风险处置力度再加强业内人士表示，金融委办公室地方协调机制的建立，也是金融防风险的客观需要。尤其是针对“7+4”类机构以及一些新兴金融领域，该机制的建立能够更好保持中央和地方金融监管的一致性，防范风险生成。据董希淼介绍，自2018年开始，部分地方政府将金融办（局）升格为地方金融监督管理局，我国地方政府金融管理模式初具雏形，单一监管模式也向双层监管模式渐进转变。近年来，出于有效应对地方金融快速扩张及金融风险渐进暴露局面的考虑，我国逐渐将地方金融监管职能及风险处置责任交由地方政府承担。

资本总是要效益最大化的。这一点主要不是滴滴的责任，但作为管理者来说，应该尽可能避免这种情况。据说，小黄车和摩拜也在商谈合并，因为竞争对资本来说就意味着无底洞，但一旦合并，对消费者意味着什么？大家动动脚指头就清楚吧。七宗罪，不怕赔的心态。应该说，这次滴滴危机公关，总体还是可以的。至少没有推卸责任，深刻的道歉，包括对受害者家属鞠躬致意。